据国家市场监督管理总局于2025年10月份发布的国内乘用车召回公告分析：10月份共发布乘用车召回公告7则，涉及召回乘用车总量共计196432辆，环比2025年9月份减少了53.06%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。一、召回品牌类型分布
10月乘用车召回涵盖进口、合资、自主三种品牌类型，具体分布如下：
• 自主品牌：比亚迪、吉利与理想合计召回173,302辆，占本月召回总量的88.22%；
• 德系品牌：奥迪召回23,125辆，占比11.77%；
• 英系品牌：宾利召回5辆，占比不足1%。
二、主要召回原因解析
从召回原因来看，10月乘用车的召回问题主要体现在以下三个方面，依次为新能源车专用装置、附加设备、发动机，具体问题及应对措施如下：
(一)新能源车专用装置
1. 比亚迪：因“生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降，若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水，绝缘性能下降。极端情况下，动力电池输出功率降低”召回部分元Pro纯电动汽车，共计71248辆。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。厂商将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能，以消除安全隐患。
2. 比亚迪：因“元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器在使用过程中，主动泄放功能异常，可能造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效”召回部分2015款唐系列汽车，共计44535辆。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。厂商将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆更新软件，泄放方式变更为电机泄放，以消除安全隐患。
3. 理想：因“该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控”召回部分理想MEGA 2024款汽车，共计11411辆。厂商将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。
(二)附加设备
吉利：因“发动机机油加注口盖及用户使用手册上的适配机油型号提示标识不够明确，可能导致用户后续使用的机油型号与发动机不适配。极端情况下，可能造成发动机损坏，存在安全隐患和不合理排放”召回部分2019款缤瑞1.0T-6DCT和缤瑞1.0T BJ6汽车，共计46108辆。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。浙江吉利汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换带有明示机油型号的机油加注口盖，更新电子版用户使用手册。并对发动机进行技术检测，如有损坏则予以维修，以消除安全隐患。
(三)发动机
奥迪：因“制造原因，长时间使用后，48V皮带启动发电机逆变器的内部电子元件可能与印刷电路板虚接，造成48V启动发电机不再供电。极端情况下，导致电池亏电失去动力”召回部分国产和进口汽车，共计23125辆。厂商将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆检查启动发电机软件版本，对优化前的启动发电机免费更换，以消除安全隐患。因部分车辆之前已更换优化后的启动发电机，本次召回此部分车辆无需再次更换。本次召回属于2024年12月20日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车》召回活动的扩大召回。
三、召回情况小结
1. 车系和品牌维度：10月乘用车召回共涉及3个车系、5个品牌。其中，自主品牌比亚迪汽车的召回总量最多。
2. 召回问题维度：新能源车专用装置、附加设备、发动机是10月乘用车召回的主要原因。其中，比亚迪因动力电池密封问题发布的召回活动成为本月最大规模单次召回。
3. 召回评价维度：10月在中国汽车召回网平台提交召回评价的消费者中，全部表示未收到召回通知，大部分是通过媒体报道或被他人告知等方式得知的召回。其中，已经出现召回所涉及缺陷类似的故障的，占比84.62%，比9月增加38.47%。车企及经销商在召回实施过程中，应尽快将召回信息准确地告知到消费者，使得消费者能够及时将车辆送至经销商处进行召回检查及维修，最大程度地降低车辆缺陷导致的事故发生率。
四、国外汽车召回同步观察
除国内召回情况外，10月在中国汽车召回网发布的国外主流汽车消费市场召回公告共计34则，涉及美国、德国、法国、比利时、葡萄牙等5个国家，涵盖20个汽车品牌。
1. 国家维度：美国召回频次最多，共有25则召回公告，涉及16个品牌。
2. 品牌维度：福特的召回频次最高，共发布了6则召回公告。因后视摄像头软件问题，丰田在美国召回部分2022-2025年款 Tundra、Tundra 混动、2023-2025年款Sequoia混动车辆，总量达393,838辆，成为本月最大规模国外单次召回。
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